在以往的燃油车市场，由于国产车企起步较晚等历史原因，一直都缺少一款真正算得上是高性能轿跑的车型。

但随着纯电动车时代的来临，与外资车企重新回到同一起跑线的国产车企，终于迎来了一展身手的机会。

于是在去年我们就见到了诸多定位性能轿跑的国产纯电动车上市，今年更是迎来了这一细分领域的全面爆发。

所以今天，我们就外观、性能、续航和内饰四个角度，看一看当下热卖的比亚迪海豹、深蓝 SL03 和哪吒S 三款轿跑究竟哪款更出色~

外观

相比此前我们对比过的 22 款海豹，23 款海豹外观给人的第一印象，就是设计进一步简约化，看起来更加沉稳大气。

海豹前脸依旧保留了海洋设计语言，为了彰显性能车的定位，海豹的线条十分硬朗；侧面三角窗处的白色斑点被移除，视觉上更加简单、明快；尾部依然采用了比亚迪标志性的贯穿式尾灯，夜间行车的辨识度是很高的。

相比海豹，深蓝 SL03 的辨识度还要更高一些，而且设计风格更为硬朗。深蓝 SL03 的行车灯切割线条非常锐利，与底部导流槽的设计遥相呼应，这种不规则切割的设计，当它与其他车型停在一起的时候，能够一下子把周围人的目光全部吸引过来。

其次，深蓝 SL03 尾部的设计同样十分有趣，车标与贯穿式尾灯共同组成的「山」形状，与底部相对应，再一次形成了呼应式设计。

哪吒 S 外观设计相比其他两款车型，就显得不那么个性了，前脸采用了中规中矩的简洁设计，虽然看上去缺少一点新鲜感，但是这种设计从另一个角度来讲，会更耐看一些；哪吒 S 的尾部则更为简约，它也采用了新能源汽车惯用的贯穿式尾灯，除了左右两侧的品牌、车型信息再无其他装饰性元素。

所以如果有偏爱简约外观的朋友，那么哪吒 S 可能会是三款车型中，最符合你审美的一个。

性能

性能方面，海豹采用了231Ps 马力、170kW 功率和 330N·m 扭矩的电动机，零百加速的时间为 7.2 秒，在同级纯电动车型中算是中上游水平，配合前双叉臂、后多连杆悬挂，能够提供不错的操控体验。

深蓝 SL03 采用的电动机马力为 218Ps，功率为 160kW，扭矩为 320N·m，虽然从纸面数据上来看，深蓝 SL03 相比海豹的电动机要差一些，但是得益于较为轻量化的车身设计，因此深蓝 SL03 的整备质量只有 1870kg，相比海豹的 2015kg 小了很多，所以它的零百成绩做到了 6.9秒，在同级车型中达到了上游水平。

不过有些遗憾的是，深蓝 SL03 采用的底盘悬挂方案是前麦弗逊、后多连杆，其次后制动器使用的还是实心盘式制动器，因此不管是操控反馈，或是连续、高强度刹车，这两方面的表现都会比海豹差一些。

哪吒 S 采用的电动机马力为 231Ps，功率为 170kW，扭矩为 310N·m，零百加速成绩为 6.9 秒，与深蓝 SL03 持平，值得一提的是，哪吒 S 采用了和海豹一样的前双叉臂、后多连杆悬挂，后制动器也是通风盘式制动，结合哪吒 S 系列一贯不错的调校水平，可以说哪吒 S 的动力和操控都算是性能较为强劲的选手。

续航

续航方面，海豹采用了 82.5kWh 的碳酸铁锂电池，电池容量在同价位车型中属于上游水平，能够提供最长 700km 的续航，支持快充，0.5 小时就能从 30% 充至 80%，因此不管是补能速度，还是续航水平，海豹都算是这一价位段的翘楚水平。

深蓝 SL03 采用了 79.97kWh 的三元锂电池，得益于电耗控制的水平较好，百公里耗电 12.9kWh，因此在电池容量比海豹低的情况下，依然做到了更长的 705km 续航，快充 0.58 小时就能从30% 充至 80%，补能速度同样也是同价位车型中的上游水平。

哪吒 S 的三元锂电池容量是三者中最大的，达到了 84.5kWh，然而即便如此，由于哪吒 S 的电控水平较差，百公里耗电达到了 13.5kWh，所以最终哪吒 S 也只做到了 715km 的续航水平；快充 0.58 小时可以从 30% 充至 80%，速度与其他两款车型相差无几。

但是需要注意的是，哪吒 S 是三款车型中唯一一款不具备电池组终身质保的车型，8年或15万公里的质保政策，如果车主打算长期使用的话，还是要定期关注电池寿命情况的。

内饰

海豹的内饰设计相比其他的比亚迪车型，可以算是非常具有「反叛」精神的车型了。

采用海洋设计语言打造的内饰，海豹的座舱需要一定时间才能完全接受并适应，中控台上与空调出风口设计融为一体的贯穿式镀铬条设计；莫名隆起的扶手台；门板处的门把手设计，都让它成为了一些人极其喜欢，一些人极其反感的车型。

不过值得好评的是，海豹配备的 15.6英寸可旋转中控屏可玩性很高，采用的安卓系统使它能够自由安装第三方软件，不管是打游戏，或者是看视频，都能完全满足车主的需求，也是当下最为实用的车机之一。

深蓝 SL03 的设计相比海豹要内敛得多，中控台除了采用了大面积的软性材料包裹，以及一块 14.6 英寸可左右旋转的中控屏以及一块仪表盘外，就再无其他设计元素，为了避免打破中控屏设计的一体性，空调出风口被放置在了中控屏下方，整体视觉上来看，深蓝 SL03 的设计完全算得上克制、优雅的典范。

哪吒 S 的内饰则缺乏一些高级感，由于采用的软性材料不够多，加之中控台的元素布局缺乏层次感，因此看起来会会显得有些呆板，缺乏生气。

虽然哪吒 S 采用的中控屏尺寸高达17.6英寸，但是由于是竖屏设计，因此在实用性方面相比横屏会差很多；不过值得表扬的是副驾位拥有一块 12.3 英寸的小横屏，长途出行时，副驾可以用它看剧缓解坐车的无聊感。

选购建议

最后，我们给出三款车型的选购建议，方便大家购车时参考。

对于比较看重性能的朋友来说，选择深蓝 SL03、哪吒 S 没有太大的区别，但是因为深蓝 SL03 的前悬挂选用的是麦弗逊悬挂，而哪吒 S 用的是双叉臂，因此在某些极限场景下，哪吒 S 的操控反馈会更好，所以选择哪吒 S 能够获得更好的性能 +  操控双重体验。

如果对性能要求没有那么极致，那么三款车型都是值得考虑的，相比其他两款车型，海豹的内饰设计风格更加个性化，可能会稍微有点难以接受，在这方面深蓝 SL03 的简约风，算是三款车型里最容易被大众接受的。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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