最近极氪 001 降价三万七的消息，可谓是刷爆了社交网络，一直以来都坚持不降价的极氪 001，最终在势头渐猛的对手面前决定抛开面子正面迎战。

此前上市时不温不火的小鹏 P7i 也在小鹏 G6 的带动下，逐渐提高了在大众面前的声量，销量在悄悄恢复。

上汽推出的飞凡 F7 没有重蹈智己的老路，通过性价比战略配合出色的外观、内饰设计，自上市以来，好评和销量便纷涌而至。

那么这三款车型，到底该选择哪一台呢？

今天91che就找来了三款车型进行对比，看看谁才是最适合你的选择。

本次参与对比的车型版本分别为：极氪 001 2023款 WE版 86kWh、小鹏P7 2023款 P7i 610 Max 性能版和飞凡F7 2023款 长续Pro版。

外观设计

极氪 001 可以说是近几年纯电轿跑里面，设计最为另类的一款车型，通过结合赛车、旅行车的设计元素，打造出了市场上独具一格的猎装低趴轿跑造型，与此前的猎装车都有一眼就能分出的设计感，非常适合追求个性化的年轻消费者。

小鹏 P7i 作为小鹏 P7 的改款车型，其外观上相比前代并没有太大的改动，或许也是因为前代的外观设计足够出色、受到了足够多的好评，除了前脸两侧增加了激光雷达外，整体设计就没有其他改动了，不过仍然要说其流线型的车身设计直到如今依然不过时。

作为上汽的有一个纯电子品牌，飞凡 F7 的外观设计充分体现了上汽在设计高端轿车方面的功力，与追求运动感、科技感外观的车型不同，飞凡 F7 更像是一辆高端、商用轿车，简约的前脸、饱满而不凌厉的侧身与圆润的尾部，都让飞凡 F7 充满了贵气。

动力性能

性能方面，极氪 001 采用了 544Ps 马力、400kW 功率和 686N·m 扭矩的电动机，在同价位车型中，完全算是顶级水平，性能之强悍绝对能够满足每一位追求动力的消费者的需求，纵使车身整备重量接近 2.3 吨，但是极氪 001 依然做到了 3.8秒的零百加速成绩。

得益于双电机四驱、255/55 R19 轮胎，以及出色的操控调教，极氪 001 的操控感也是同级领先的水平，非常适合热爱操控、高性能的消费者选择。

小鹏 P7i 同样不甘示弱，它也是采用双电机四驱设计，电动机马力为 473Ps、功率为 348kW、扭矩为 757N·m，因此性能方面与极氪 001 可以说是分庭抗礼，得益于车重较轻，所以小鹏 P7i 的零百加速可以做到 3.9秒，与极氪 001 有些差距，但是实际驾驶中相差不大。

不过此处需要注意的是，小鹏 P7i 还拥有非常强悍的 XNGP 自动驾驶功能，AI 驾驶水平非常高，所以选择小鹏 P7i 相当于同时拥有了一台高性能轿跑和自动驾驶汽车。

飞凡 F7 由于采用了单电机设计，因此在性能方面就与前两者差的有些大了，340Ps 马力、250kW 功率和450N·m 扭矩的电动机，让飞凡 F7 的零百成绩达到了 5.7秒，虽然相比同级车型而言，飞凡 F7 依然算得上是一款中上游性能的轿跑，但是如果记得追求性能的话，极氪 001 或小鹏 P7i 都是更好的选择。

续航补能

续航方面，极氪 001 采用了 86kWh 的三元锂电池，按理说它的续航水平应该很高，但是由于电动机的性能过强，以及它的百公里电耗高达17.1kWh，因此最终续航水平仅为 546km，在同价位车型中属于中游水平，所以如果经常有长途出行的需求，那么极氪 001 并不是最合适的选择。

小鹏 P7i 采用了与极氪 001 容量几乎一样的86.2kWh 三元锂电池，但是因为小鹏的电耗控制水平好、车身重量轻，所以小鹏 P7i 能够提供长达 610km 的续航，而且得益于小鹏的三电技术比较先进，因此只需要 0.48小时就能从 10%充至80%。

此外，小鹏还拥有海量的品牌自建充电站，因此在补能的便利性方面，是遥遥领先于其他两款车型的。

飞凡 F7 由于性能并没有前两者那么极致，且电耗水平还算不错，因此用 90kWh 的三元锂电池实现了 666km 的续航水平，并且支持 0.5 小时从 30% 充至 80%，虽然补能速度不算快，但是整体来看，在这一环节，飞凡 F7 算是最为实用，适合有长途出行需求的消费者选择了。

座舱内饰

座舱方面，极氪 001 的整体设计语言是简约而高级的，中控台上的三种不同材质的碰撞，让极氪 001 的座舱视觉不会显得单调；真皮的方向盘支持电动调节，座椅也是采用 Nappa 真皮材质打造，前排座椅支持加热、通风、按摩；不过 15.4 英寸的中控屏，系统操作体验不佳，期待后续改进。

小鹏 P7i 依然延续了 P7 的座舱设计，没有做太多改动，采用极简风设计的座舱，看起来不会显得很高级，但是品质感还算不错；内有隐藏式灯带设计，可以在播放音乐随之闪烁；14.96 英寸的中控屏体验很好，AI 助手的智能化程度很高，反馈及时，弱网也能使用。

飞凡 F7 的座舱设计与奔驰电动 E 系的设计有相同之处，座舱的设计元素非常克制，但是用料又能尽显高级感；三块大屏分别负责驾驶信息显示、地图及娱乐化内容展示和副驾乘车娱乐体验，，既照顾到了前排的每个人，又不会显得是「为了装屏幕而装屏幕」。

购买建议

仅从性能与操控的角度考虑，那么极氪 001 无疑是最为推荐的一款车型，3.8s 的零百加速成绩令其他对手望尘莫及，而且这还是在将近 2.3 吨的车身基础上所实现的，配合出色的操控调教，让它成为了令所有追求动力的消费者都不得不看的一款车。

如果你在想要出色的性能之余，还想体验当下最领先的自动驾驶技术，那么小鹏 P7i 可以说是极氪 001 的智能化替代品，3.9秒的零百加速也算是同级车型的上游水平，优雅的车身设计更是男女皆宜。

飞凡 F7 相比其他两款车型，在动力、智能化方面的表现都不算出彩，不过值得一提的是，飞凡 F7 的外观设计更为沉稳，内饰设计更具豪华品牌的调性，续航里程更长，是一个相对实用的选择。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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